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João Pessoa pode ser próxima sede das Olimpíadas Escolares


30 de June de 2010 em Eventos, Novidades por solocar @ 8:43 am
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O supervisor de eventos do Comitê Olímpico Brasileiro (COB), Cristiano Barros, se reuniu com secretários da administração municipal na manhã desta terça-feira (29), na sala de convenções da Estação Cabo Branco – Ciência, Cultura e Artes para apresentar a proposta de realização das Olimpíadas Escolares 2011 e 2012. João Pessoa está sendo avaliada para participar da seleção da cidade que vai sediar os eventos, que acontecem no mês de setembro.

Durante dois dias, o supervisor Cristiano Barros e sua equipe visitam escolas e ginásios da Capital para analisar a viabilidade das Olimpíadas em João Pessoa. “Hoje em dia nós temos uma estrutura muito melhor do que tínhamos em 2007 e 2008, considerando que nós temos 24 ginásios poliesportivos e teremos mais nove até março do próximo ano, o que significa dizer que estamos muito melhores”, garantiu a secretária de Educação Ariane Sá, presente na reunião do COB.

As Olimpíadas Escolares são o maior evento estudantil esportivo do Brasil. Desde o seu primeiro ciclo (2005-2008), reúne milhares de alunos-atletas de instituições de ensino públicas e privadas para uma competição de abrangência nacional.

O evento é realizado em duas etapas - em cidades diferentes -, com faixas etárias distintas (de 12 a 14, e de 15 a 17 anos) -, atualmente com nove modalidades (atletismo, judô, natação, tênis de mesa, xadrez, basquetebol, futsal, handebol e voleibol). Durante os dias de disputa, há também uma programação intensa direcionada aos participantes, com uma série de atividades culturais, educativas e sociais.

O secretario de eventos do COB, Cristiano Barros, disse que a capital paraibana é uma forte candidata a ser a sede do evento em setembro de 2011. “A cidade de João Pessoa já foi parceira do COB em 2007 e 2008, já recebeu o evento aqui. Agora nós temos algumas mudanças do que foi realizado em anos anteriores e do se pretende para 2011 e 2012″, disse Cristiano.

Entre as mudanças estão a montagem de um restaurante central para propiciar a integração e sociabilidade entre as delegações, de um centro de convivência e de uma pista para competição de ciclismo. “Isso além da visita da pista de atletismo, que em 2008 foi feita na do Unipê e a gente sempre quis fazer na pista sintética da UFPB, que se encontra em reforma”, lembrou Cristiano Barros.

O segundo ciclo das Olimpíadas Escolares, iniciado em 2009, mantém os objetivos de promover a inclusão social a partir do esporte, detectar novos talentos nas nove modalidades e criar um novo ambiente favorável à continuidade da prática esportiva no país. Somente na edição de 2008, somadas às duas etapas (com cerca de 10 dias, cada), mais de 6.500 participantes de 1.689 instituições de ensino de 23 Unidades Federativas marcaram presença na Etapa Nacional.

O secretario de Esportes do Município, João Corujinha, disse que realização das Olimpíadas Escolares em João Pessoa é de grande importância para a cidade, uma vez que a prefeitura vem investindo bastante no esporte nos últimos anos na Capital. “Ganhamos 15 campos esportivos e vamos ganhar mais dez. Por isso acredito que temos grandes chances de que as olimpíadas sejam sediadas na cidade”, finalizou Corujinha.

Fonte: Prefeitura Municipal de João Pessoa

Cliente que não atender a recall terá veículo bloqueado para venda


29 de June de 2010 em Imprensa, Novidades por solocar @ 10:58 am
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Entenda o que muda com o Sistema de Monitoramento Online de Recall.
Novo teste de impacto coloca chinesas em xeque, afirma SAE Brasil.

Quando determinada montadora identifica problemas em seu veículo, obrigatoriamente ela convoca consumidores a retornar às concessionárias. Por lei, o aviso sobre a necessidade do reparo deve ser feito por meios de comunicação — seja impresso, televisão, rádio e internet. Até aqui, nenhuma grande novidade. O que poucos sabem, no entanto, é que menos de 60% dos clientes atendem ao chamado, seja por falta de informação ou por não ter a dimensão da gravidade do problema, de acordo a Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil). Por esse motivo, daqui a 90 dias, entra em vigor uma lei que impede a transferência do veículo, caso o proprietário não tenha realizado os reparos estabelecidos por um recall.

Com a mudança, a responsabilidade do recall passou a ser também do dono do veículo. Para conseguir comunicar todos os clientes sobre a necessidade de recall, sem depender de que a pessoa tenha acesso aos informes na mídia, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) fechou parceria com os Correios. Os dados do atual proprietário serão levantados por meio do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam) para que uma carta com o aviso chegue à casa da pessoa. É também pelo Renavam que o veículo será bloqueado para a venda ou desbloqueado.

“A preocupação era que a montadora não conseguia alcançar todos os proprietários, por outro lado, não podemos disponibilizar dados pessoais. Desta forma, pelo Renavam, conseguimos localizar a pessoa e bloquear a transferência do carro sem o recall feito”, ressalta o diretor-geral Denatran, Alfredo Peres da Silva, sobre o sigilo do processo.

O sigilo é importante também para evitar o uso do sistema como mala direta para ações de marketing das montadoras, como aponta o engenheiro e conselheiro da SAE Brasil, Francisco Satkunas.

A base de dados do chamado Sistema de Monitoramento Online de Recall será integrada por órgãos públicos, como o Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor da Secretaria de Direito do Consumidor do Ministério da Justiça (DPDC), além da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

O novo sistema é recebido de forma positiva pela SAE Brasil. Para a entidade, o monitoramento resolve o problema de carros que vão passar para a mão do terceiro ou quarto dono, por exemplo. “É uma forma bastante saudável de se alcançar o consumidor”, afirma Satkunas.

Teste de impacto mais exigente

Além dos recalls, os testes de impacto de modelos nacionais e importados estão na mira do governo. A nova lei prevê que, a partir de 2012, sejam obrigatórios os testes frontais, traseiros e biodinâmicos, este último com a utilização de bonecos, que avalia impactos na cabeça, pescoço, tórax, joelhos e pés. Atualmente, é exigida apenas a avaliação estrutural de retenção da coluna de direção.

Para os modelos já em circulação, esse sistema passará a ser exigido a partir de 2014, o que invalida também os carros que não possuem airbag. “Embora tenha surgido a lei do airbag, essa resolução já teria obrigado o sistema, porque sem ele, o carro não passa pelo crash test”, destaca o diretor-geral do Denatran.

Os testes terão de estar de acordo com as normas estabelecidas pela Agência Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), mas não precisam ser realizados no Brasil. Como a maioria das montadoras segue as rígidas regras de segurança dos Estados Unidos e da Europa para homologação, pouco irá mudar. O que para o bolso do consumidor será melhor, pois não aumentará os custos de produção.

Quem realmente terá de se adequar são as fabricantes asiáticas, especialmente as chinesas, na opinião do colaborador do comitê de veículos leves da SAE Brasil, Sergio Ricardo Fabiano. “Vamos ter melhorias, principalmente para as montadoras que entram no mercado agora, como as chinesas, que possam não ter esses testes. Isso vai melhorar a qualidade e trazer mais segurança”, destaca Fabiano.

De forma geral, na opinião dos especialistas e do diretor-geral do Dentran, as novas regras em conjunto com outras já anunciadas (veja tabela abaixo) é um reflexo do amadurecimento do mercado brasileiro de veículos. Apesar dos pontos positivos, Francisco Satkunas, da SAE Brasil, lembra de outro ponto que não pode ser deixado de lado pelo governo: a qualidade das ruas e estradas. “Por melhor que o carro seja projetado, tem buraco que causa acidente.”

Fonte: G1

Entenda as causas do medo de dirigir e saiba como superá-lo


28 de June de 2010 em Dicas de transito por solocar @ 9:00 am
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Pânico ao volante pode virar doença se não for enfrentado.
Sensação de independência é um dos motivos que assustam.

Se você perguntar a um amigo, parente ou conhecido, certamente perceberá que poucas fobias são tão comuns nos dias de hoje quanto o medo de dirigir. Não é raro encontrar um motorista habilitado que usa a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) apenas como documento de identidade ou CPF. Dirigir? Nem pensar. E os sintomas mais comuns desse pânico são pernas bambas, suor excessivo e mãos trêmulas – reações semelhantes a de qualquer situação de extremo estresse ou medo intenso.

De acordo com a psicóloga Regiane Garcia Rodrigues, a ciência define a aversão ao volante de duas formas. Uma delas é a insegurança causada diante da sensação de independência ao conduzir um automóvel. A outra é a consequência de um trauma, especialmente decorrente de algum acidente de trânsito gravado na memória.

“A gente faz uma análise simbólica. O medo de dirigir é, na verdade, o medo da própria vida”, considera Regiane. Segundo a especialista, tanto homens quanto mulheres podem manifestar medos à direção. No entanto, são as mulheres que mais sofrem desse tipo de pavor. “Se for analisar pelo universo feminino, além da insegurança, ela não é tão interessada por carros quanto os homens, apesar de hoje isso ter mudado bastante”, observa.

O casamento, de acordo com a psicóloga, também pode influenciar o medo de dirigir por parte do público feminino. “Há muitas mulheres casadas que o marido quer comprar o carro, mas elas não aceitam por não conseguir dirigir. No fundo, ela não dirige porque o marido a leva para os lugares, vai buscar e, assim, está sempre por perto. Nesse caso, a mulher tem receio de que o marido se distancie dela”, ressalta Regiane.

A instrutora de autoescola Cintia Guilhen, que oferece aulas particulares para pessoas com o pânico, conta que já teve aluna que pediu o divórcio depois que superou o medo e começou a dirigir. “Essa pessoa fez dez aulas. Passado um mês, ela parou na minha frente com um carrão para contar que não tinha mais pânico, e que foi para o Paraná dirigindo. Até se separou do marido”, relembra.

Traumas
Sobre o medo causado por traumas, a psicóloga afirma que são casos mais raros. A estudante de Direito Vanessa Vilches Gomes da Fonseca tem 29 anos e há oito parou de dirigir depois de quase sofrer um acidente. “Estava numa lotação que perdeu o freio. Isso aconteceu logo depois que eu tirei a carta e fiquei com muito medo de velocidade depois de um tempo”, conta Vanessa.

Ela chegou a comprar um carro, mesmo assim, não conseguiu dirigir. “Acabei vendendo. Eu começo a passar mal, suo muito. Tenho medo de passar ao lado dos carros ou de machucar alguém”, afirma. Vanessa, que conseguiu tirar tranquilamente a CNH, agora pensa em voltar às aulas na autoescola. “Vou aproveitar as férias na faculdade.”

Quando o medo vira doença
Pânico é como a microempresária Elisabete Mantuan, de 54 anos, define o que sente ao entrar em um carro. Desde a adolescência ela se sente insegura, mesmo como passageira. “Já tenho pavor de andar com alguém dirigindo, sinto muita insegurança. Qualquer encostadinha, fico apavorada, suada”, conta.

A microempresária nunca sofreu acidente de carro. Mesmo assim, sofre a cada manobra que o marido faz. “Sou casada há 30 anos e toda vez que saímos fico apavorada. Parece que eu estou ali, dirigindo.”

Na tentativa de enfrentar o medo, ela tentou tirar a carteira de motorista. “Quando tentei, nas aulas, eu tirava a mão do volante e colocava na cabeça. Aí desisti, pelo meu próprio bem e dos outros”, desabafa. Depois da tentativa frustrada, Elisabete desistiu. “Fiquei acomodada. Minha filha até tentou me animar. Agora, que estou mais velha, sinto falta de poder dirigir por depender muito dos outros, mas não tenho coragem”, diz a microempresária.

A psicóloga Regiane Garcia alerta que quando o medo paralisa a pessoa a ponto de não conseguir enfrentá-lo, é preciso tratá-lo. “O problema do medo é quando ele te paralisa, aí ele se torna patológico”, afirma Regiane. “Tive pacientes que mesmo com medo metiam a cara e iam dirigir, neste caso o medo não é patológico”, explica.

Regiane ressalta que o medo de dirigir pode esconder outras inseguranças. Por causa disso, a dificuldade para superar o problema é ainda maior.

O que fazer
O primeiro passo para superar o pânico é acreditar em você mesmo. O conselho dado pelas especialistas pode parecer óbvio mas, na prática, a tarefa é difícil. Por esse motivo, terapia e aulas especiais são saídas para quem sofre ao pensar em dirigir.

“Hoje existem autoescolas que têm instrutor especializado em ajudar quem tem medo de dirigir. Vale a pena a pessoa fazer, mesmo aquelas que já tenham a habilitação”, recomenda Regiane. “A terapia pode ser uma saída se esse medo vier junto de outros medos. Pode até ser uma terapia breve, focada neste problema, mas vai abordar outros medos que podem paralisar a vida da pessoa”, explica.

Cintia Guilhen afirma que nada melhor do que uma boa conversa com o aluno. Em cada aula, de 50 minutos de duração, ela procura entender qual é o problema da pessoa e trabalha com foco nele. “Procuro motivar bastante, fazer a pessoa acreditar que ela pode”, diz. “A confiança em si mesmo você conquista no dia a dia”, afirma a instrutora.

Já para aqueles que na hora do exame prático sofrem com o frio na barriga, as especialistas recomendam respirar profundamente por três vezes — o exercício ajuda a diminuir a ansiedade em qualquer tipo de prova. E se a presença do avaliador intimidar imagine que no lugar dele está sentado um amigo. “Falo para os meus alunos, ‘pensa que sou eu lá. Imagine uma peruca loira na cabeça dele’.”

Superação
Muita insistência foi o que levou a professora Gloria Rita de Andrade, de 52 anos, a conquistar o volante. Ela tirou a carta de motorista, mas ficou muitos anos sem dirigir. Assim veio o medo. “Meu marido não deixava eu dirigir o carro dele, dizia que preferia pagar um táxi a pagar as batidas”, relembra Gloria. Apesar da postura do marido, foi a falta de incentivo que a fez superar a dificuldade. “Quando ele falou isso pensei: vou comprar um carro e ninguém vai poder falar nada”, comenta Gloria.

Em 2006, após mais de vinte anos sem dirigir, ela adquiriu o tão sonhado veículo. “Comprei, e aí? O que eu ia fazer? Então entrei numa autoescola especializada em pessoa com medo de dirigir”, diz a professora. Dez aulas não foram suficientes e Gloria foi para uma autoescola comum. Também não resolveu.

Então, decidiu voltar para a autoescola especializada. Parou no meio do curso, ao se desentender com o instrutor. “Ele me levou para uma estrada em Itapecerica (São Paulo). Na hora, fiquei assustada com a ladeira. Ele que não devia estar em um dia bom, brigou comigo. Disse que eu tinha medo de tudo”, relembra rindo.

Mais uma vez sem incentivo, ela decidiu perder o medo sozinha. “Pensei, quer saber de uma coisa, vou pegar o carro neste fim de semana sozinha”, conta Gloria, que foi com o automóvel até a escola onde dá aula, para treinar. “Só pedi para o meu filho tirar o carro da garagem e deixar em um lugar fácil para sair.”

“Foi quando eu descobri que era melhor dirigir sozinha, porque se eu errasse ninguém iria ver”, concluiu. No começo, Gloria ainda tinha dificuldades, mas aos poucos se acalmou, domou os pensamentos e, finalmente, passou a dirigir sem medo. “Agora tive de vender o carro, mas não faz mal, depois compro outro. O pior já passou.”

Fonte: G1

Biblioteca da Fundação Espaço Cultural será reaberta, nesta terça


22 de June de 2010 em Novidades por solocar @ 9:43 am
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Equipamento reabre com reformas e ampliações, além de quatro novos setores.

Totalmente recuperada, a Biblioteca Juarez da Gama Batista está preparada para voltar a funcionar depois de sete anos de portas fechadas. Ela é a maior Biblioteca Pública do Estado e recebia, por dia, cerca de 250 visitantes. Seu acervo reúne mais de 93 mil livros – inclusive em braile. Ela será reaberta nesta terça-feira (22), às 9h, com a presença de várias autoridades, entre elas o governador José Maranhão e o presidente da Fundação Espaço Cultural da Paraíba (Funesc), Maurício Burity.

“Para mim é uma honra poder reabrir a Biblioteca Juarez da Gama Batista”, declara Maurício Burity. “Ao reabrir a maior biblioteca do Estado, a Funesc corresponde a um dos maiores anseios da nossa sociedade e isso é uma honra para todos nós que fazemos a Funesc”, acrescenta.

A biblioteca do Espaço Cultural reabre as dependências com reformas, ampliações espaços e serviços, além de quatro novos setores: multimídia, restauração e encadernação, periódicos e sala de informática.

A reabertura integra o programa de revitalização do Espaço Cultural José Lins do Rego, proposto por Maurício Burity quando assumiu a Funesc, em maio do ano passado. Em praticamente um ano, Maurício inaugurou uma escola de música para alunos especiais e uma sala de cinema, reabriu o Planetário e a oficina-escola de lutheria, retomou a programação do Bangüê, revitalizou o Teatro de Arena e já anunciou a reforma da entrada do Espaço Cultural, além de revitalizar e promover os 120 anos do Teatro Santa Roza, que também é ligado à Funesc.

Além da biblioteca pública, a Funesc também inaugura nesta terça-feira os camarins para os músicos da Orquestra Sinfônica da Paraíba. São dois camarins conjugados ao cine-teatro Bangüê, onde acontecem as apresentações da Sinfônica e da Sinfônica Jovem, que atendem a uma reivindicação antiga dos músicos, de acordo com o diretor da OSPB, Plutarco Elias.
Sala de Autores Paraibanos é ampliada

Os livros dos autores paraibanos ganham espaço privilegiado com a reforma da Biblioteca do Espaço Cultural. A capacidade do acervo aumentou de mil para cinco mil livros. De acordo com a diretora da Biblioteca, Helenise Assis de Oliveira, esse é um dos setores mais procurados para pesquisa devido à diversidade do acervo.

“Assim que a biblioteca for reaberta, vamos pedir que os autores locais façam doações de seus livros para que os estudantes tenham acesso à produção deles. É uma forma das pessoas lerem o que é feito no Estado”, propõe a diretora.

Na reabertura da biblioteca, a Sala de Autores Paraibanos receberá o nome do ex-governador e fundador do Espaço Cultural, Tarcísio de Miranda Burity. “É uma forma de homenagear o idealizador desse grande equipamento de cultura que é o Espaço Cultural”, enfatizou Helenise.

Serviço de criação de novas bibliotecas públicas

Na biblioteca está implantada a Coordenação Geral do Sistema Estadual de Bibliotecas Públicas, que trabalha atendendo os municípios na instalação de novas bibliotecas. De acordo com Helenise Assis, que também coordena esse trabalho, esse é o caminho para que todos os municípios da Paraíba tenham uma biblioteca montada a serviço da população. “Nós damos todas as informações às prefeituras sobre como abrir uma biblioteca pública. Treinamos os funcionários e ainda doamos os livros para os municípios”, informou a diretora.

A Biblioteca Juarez da Gama Batista é a maior biblioteca pública do Estado e foi inaugurada em setembro de 1982. Possui 93 mil livros, mas tem capacidade para 250 mil volumes. Ela ficará aberta de segunda a sábado, no horário das 7h30 às 18h (sem fechar para o almoço) e aos domingos, das 7h30 às 13h30. O acesso é gratuito.

Confira as novidades

- Sistema elétrico e de ar condicionado recuperados.
- Móveis novos (armários, cadeiras, mesas, birôs).
- 36 cabines (individuais e coletivas) reformadas e com móveis novos.
- Sala de serviços técnicos ampliada (onde os livros novos são catalogados e preparados para fazerem parte do acervo da biblioteca).
- Setor de braile ampliado (com acervo de dois mil livros e servidor treinado para atender os deficientes visuais).
- Sala para livros de autores paraibanos com mais espaço.
- Setor de referência, onde os estudantes são auxiliados pelos funcionários sobre a pesquisa de livros, está sendo informatizado.
- Novos terminais de informação instalados em vários pontos da biblioteca. Servem para dar a localização dos livros nas estantes a partir do nome do autor, título ou assunto desejado.
- Novo setor de multimídia equipado com televisão, aparelhos de DVD, CD e fones de ouvido.
-  Nova sala de informática para pesquisas na Internet.
- Novo setor de periódicos para pesquisa dos jornais locais, nacionais e internacionais.
- Novo setor de restauração e encadernação que servirá para fazer a recuperação dos livros da própria biblioteca.

Fonte: Governo do Estado da Paraíba

Volvo anuncia recall mundial de mais de 29 mil unidades


em Imprensa, Novidades por solocar @ 9:06 am
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Problema está na transmissão manual de seis velocidades de 5 modelos.
Segundo a Volvo do Brasil, recall não abrange as unidades no país.

A Volvo anunciou, nesta segunda-feira (21), o recall de 29.299 unidades da marca em todo o mundo, devido a um defeito na alavanca do câmbio. Os modelos envolvidos são o C30, S40, S80, V70 e V50 ano/modelo 2010 e 2011, equipados com transmissão manual de seis velocidades.

De acordo com a fabricante, o conjunto do câmbio pode não ter sido montado da forma correta, o que pode deixar uma das peças soltas. Se isso acontecer, não é possível fazer o engate, desengate ou as trocas das marchas.

Consultada pelo G1, a Volvo do Brasil afirma que os modelos vendidos no país não possuem essa transmissão de seis marchas, portanto, o recall não abrange o mercado brasileiro.

Fonte: G1

Programa Despoluir estará em JP para verificar ônibus urbanos e emissão de poluentes


21 de June de 2010 em Imprensa por solocar @ 9:59 am
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Cumprindo cronograma de inspeções, a equipe do Programa Despoluir estará na próxima semana em João Pessoa para continuar a verificação das condições dos ônibus urbanos da cidade em relação a emissão de poluentes lançados na atmosfera. Segundo Amauri Azevedo, coordenador do Programa na Paraíba, existem empresas de transportes em João Pessoa que se destacam no índice de aprovação em relação a outras cidades atendidas pela Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste (Fetronor) que coordena o Programa. Esta semana, os trabalhos foram concentrados nas empresas de ônibus de Campina Grande. Para o presidente da Associação das Empresas de Transporte Coletivo de João Pessoa (AETC-JP), Mário Tourinho, essas verificações são necessárias para que todas as empresas respeitem os padrões de emissão de gases poluente.

As empresas de ônibus Transnacional e Reunidas que operam no sistema de transporte urbano de João Pessoa obtiveram, respectivamente, o primeiro e o segundo lugares na categoria “Urbano” do prêmio 2009 do Programa Despoluir, promovido pela Fetronor, nos quatro estados (AL, PE, PB e RN) de atuação da Federação. “Essas empresas já foram vencedoras do prêmio em anos anteriores e continuam sendo exemplo de respeito ao meio ambiente, demonstrando que é possível trabalhar corretamente, dentro dos padrões vigentes de emissão de gases poluentes”, atesta Amauri Azevedo.

“Além da Transnacional e Reunidas, que já foram destaque no programa, todas as demais empresas associadas à AETC cumprem as normas vigentes e sempre apresentam índices de aprovação acima da média”, afirma Mário, destacando que o fato da frota local ser uma das mais novas do país, inclusive, com ônibus que já vem equipados com itens de série que reduzem a emissão de poluentes, contribui para os bons índices apresentados. Em recente levantamento, a frota da capital foi aprovada com índices acima de 80%.

Mais sobre o Despoluir
O Programa Despoluir, lançado em julho de 2007 pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) e coordenado pela Fetronor, atua ampliando e renovando as ações do antigo Programa EconomizAR e tem o objetivo de promover a melhoria da qualidade do ar através da redução da emissão de poluentes como CO2 e particulados no meio ambiente, que contribuem também para o aquecimento global.

Ao longo de todo o ano, os veículos de mais de 100 empresas sediadas nos quatro estados do Nordeste, na base da Fetronor, que participam ativamente do Programa, são vistoriados por técnicos ambientais devidamente treinados para as novas tecnologias adotadas e que operam com equipamentos mais sofisticados e precisos nas aferições dos níveis de emissão de gases e particulados. A cada 60 dias são coletadas amostras para realizar as análises que são, posteriormente, tabuladas pela coordenação do “Despoluir” e também emitidos relatórios aos donos e responsáveis pelo setor de manutenção das empresas participantes.

Fonte: ClickPB

Contran torna obrigatório curso para motofretistas e mototaxistas


18 de June de 2010 em Dicas de transito, Imprensa por solocar @ 9:43 am
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Profissionais terão de cumprir carga horária com aulas teóricas e práticas.
Resolução entrará em vigor em 180 dias.

Motofretistas e mototaxistas terão de fazer curso especializado obrigatório para exercer suas atividades profissionais. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou nesta sexta-feira (18), no Diário Oficial da União, a resolução nº 350 que torna obrigatória a realização de cursos especializados para os chamados “motoboys”.

De acordo com a resolução, a decisão de instituir a obrigatoriedade do curso levou em consideração a importância de garantir aos motociclistas profissionais a aquisição de conhecimentos, a padronização de ações e, consequentemente, atitudes de segurança no trânsito. A resolução entrará em vigor em 180 dias.

De acordo com o documento publicado, os cursos serão ministrados pelos Detrans ou por órgãos, entidades e instituições autorizados. Serão reconhecidos os cursos específicos destinados a motofretistas e mototaxistas que tenham sido ministrados por órgãos ou entidades do ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito (SNT) ou por entidades por eles credenciadas.

Para fazer o curso, o profissional deverá ter no mínimo 21 anos e estar habilitado há pelo menos dois anos na categoria “A”. Não pode estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), decorrente de crime de trânsito, bem como estar impedido judicialmente de exercer seus direitos.

O curso tem carga horária de 30 horas-aula e inclui noções básicas de legislação, gestão do risco sobre duas rodas, segurança e saúde. Os profissionais também terão de fazer aulas práticas de pilotagem profissional.

Em julho do ano passado, o presidente Lula sancionou a lei que regulamentou as profissões de motofretista e mototaxista.

Fonte: G1

Governo mantém IPI zero para caminhões e tratores até fim do ano


17 de June de 2010 em Imprensa por solocar @ 9:13 am
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IPI seguirá menor para picapes, caminhonetes e máquinas para produção.
Todas medidas resultarão em uma renúncia de R$ 775 mi pelo governo.

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta quarta-feira (16) que o governo manterá o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) zerado para caminhões e tratores até o fim deste ano. Sem a medida, o IPI subiria para 5% a partir do início de julho. Segundo o ministro Mantega, o governo deixará de arrecadar R$ 280 milhões com essa medida.

“Vamos prorrogar a desoneração de caminhões e tratores, que venceria em 30 de junho, para 31 de dezembro. Continuarão com alíquota zero de IPI até o final deste ano. O objetivo da medida é manter o estímulo para um setor que começou a se recuperar tardiamente no Brasil. A venda de caminhões e tratores só deslanchou no fim do ano passado, quando criamos o PSI [programa de empréstimos do BNDES com juros mais baixos]“, disse Mantega.

De acordo com o ministro, as caminhonetes e picapes, que também são utilizados na produção, permanecerão com uma alíquota do IPI de 4% até o fim de 2010. Sem a medida, o IPI subiria para entre 8% e 10% a partir de julho. “Vamos manter as atuais alíquotas do IPI de 4% até 31 de dezembro”, disse ele, acrescentando que o custo da medida para o governo será de R$ 105 milhões.

Máquinas para produção
O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), Miguel Jorge, afirmou que também será mantida em zero a alíquota do IPI, que terminaria no fim deste mês, para a compra de 70 itens de bens de capital (máquinas e equipamentos para produção) pelas empresas.

“Vale os bens de capital, e também para outros itens, como silos para armazenagem”, afirmou ele. Segundo o ministro, a medida custará outros R$ 390 milhões ao governo. Entre os itens desonerados, também estão: bombas e hastes de bombeamento, congeladores e regrigeradores industriais, caixas e árvores de transmissão.

Renúncia fiscal
Ao todo, as medidas anunciadas pelos ministros nesta quinta-feira resultarão em uma perda de arrecadação de R$ 775 milhões pelo governo federal até o fim deste ano. “Tiramos os estímulos para bens de consumo, como para a linha branca, mas estamos deixando os estímulos para os investimentos. Queremos que o investimento continue forte no Brasil”, explicou Mantega. Ele acrescentou que, como não há perda já realizada, uma vez que os recursos do aumento de alíquotas previsto anteriormente ingressariam somente no segundo semestre deste ano, não serão necessários novos ajustes no orçamento de 2010.

Autopeças
O ministro do Desenvolvimento, Miguel Jorge, informou ainda que será feita uma reunião com os representantes do setor de autopeças (Sindipeças) e com a Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) para definir uma lista das autopeças que terão o desconto de 40%, na importação, mantidos para as montadores. O fim do desconto foi anunciado em maio, juntamente com medidas de estímulo às exportações.

“Aceitamos uma lista de autopeças sem similar nacional e estabelecemos um prazo entre 15 e 30 dias para que o Sindipeças e Anfavea chegasse a uma lista. Ao mesmo tempo, aplicaremos a partir de agosto uma redução de 10 pontos percentuais no redutor, em novembro mais 10 pontos percentuais, e em maio de 2010 mais 20 pontos. Para zerarmos os 40%”, disse Miguel Jorge.

Fonte: G1

Fiat lança linha 2011


16 de June de 2010 em Imprensa por solocar @ 9:02 am
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Punto, Palio, Palio Weekend ganham a opção Atractive 1.4 Flex.
Palio ELX recebe direção hidráulica de série e Strada Fire muda a grade.

A Fiat divulgou sua linha 2011. A maior novidade é a opção Atractive 1.4 Flex que passa a ser oferecida no Palio como opção intermediária, por R$ 33.320, e no Palio Weekend e Punto como modelo de entrada, por R$ 40.960 e R$ 38.940, respectivamente. De série, as versões trazem direção hidráulica, brake-light, para-choques na cor do veículo e novas calotas.

O Palio ELX 1.0 ganhou direção hidráulica com aumento de 1% no preço e a Strada Fire 1.4 recebeu nova grade dianteira que mescla a pintura da carroceria com a cor prata, sem alteração no valor.  Os demais veículos da marca permanecem sem alterações de preços ou itens de série e pacote de opcionais.

Fonte: G1

Ônibus circulam em horários especiais em jogos da Copa e no São João


15 de June de 2010 em Imprensa por solocar @ 10:42 am
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Os ônibus do sistema de transporte público da Capital terão os horários de suas linhas modificadas, nos dias de jogos da seleção brasileira na Copa do Mundo da África do Sul e no feriado dos festejos juninos. A Superintendência de Transportes e Trânsito de João Pessoa (STTrans) informa que o sistema funcionará nestes dias com quadros de horários diferenciados, como nos fins de semana e feriados nacionais.

Segundo a diretoria de Transportes da Superintendência, na tarde desta terça-feira (15), em virtude do jogo do Brasil contra a seleção da Coreia do Norte, às 15h30, a partir do meio-dia, os ônibus circularão como nos sábados.

No feriado de São João (24) o quadro de horários será como o de feriado nacional e na sexta-feira (25 de junho), as linhas também circularão no regime dos sábados, devido ao terceiro jogo da seleção brasileira, contra Portugal. De forma, o segundo jogo, que ocorrerá no domingo (20), não será necessário realizar mudanças na circulação dos veículos.

Em dias úteis, a frota de ônibus de João Pessoa é de 445 veículos. Nos sábados, com a redução no número de usuários, a frota circulando é de 360 ônibus, aproximadamente 19% a menos. Nos domingos e feriados, a quantidade de coletivos é reduzida para 286 veículos, uma redução de 35,7%.

Segundo o diretor de Transportes da STTrans, Adalberto Araújo, a redução ocorre pois, tradicionalmente, durante o São João e em jogos de Copa do Mundo,existe uma redução considerável de usuários de transportes nas ruas da cidade, sendo desnecessário colocar toda a frota em circulação, já que seu uso efetivo não ocorrerá.

Fonte: Paraiba1

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