A volta dos dias de chuva ao Sul e Sudeste após quase três semanas de estiagem trouxe também o perigo dos acidentes de trânsito provocados pela pista mais escorregadia. As pistas molhadas facilitam, sobretudo, as colisões traseiras, afirmam especialistas. A chuva, mesmo leve, também pode ocasionar perda de contato do carro com o solo, a chamada aquaplanagem. O risco é maior em caso de asfalto com muita irregularidade ou ‘liso’ demais.

“Nesse tipo de superfície, mesmo com uma chuva leve, mas que não pára, pode haver acúmulo de água”, diz a professora de engenharia de transportes Liedi Bernucci, da Escola Politécnica da USP.

O perigo é maior nas rodovias por causa da velocidade. “A 100 km/h, o atrito entre o pneu e a superfície cai pela metade. O veículo precisa de mais distância para parar”, explica Liedi. A falta de manutenção também aumenta a chance de o carro perder contato com o solo. “Uma lâmina d’água de 3 ou 5 milímetros já ocasiona aquaplanagem num veículo leve. A 120 km/h, com o pneu um pouco gasto, o risco é grande.”

A formação de lâmina ou bolsão de água não é normal em um pavimento bem feito, alertam engenheiros. Nem mesmo quando há chuva forte. “Nas rodovias, há uma espécie de capa sobre o asfalto, que tende a ‘jogar’ rapidamente para fora a água acumulada”, explica Creso de Franco Peixoto, da FEI. O clima de cada região exige uma adaptação do projeto da rodovia ou das ruas: “Onde chove mais, o pavimento dura menos. É preciso uma estrutura mais forte.”

Previsão de chuva e neblina
Também há previsão de dias seguidos de chuva nesta semana para o Paraná, litoral do Espírito Santo e o Rio de Janeiro, segundo o Inmet. Além da pista molhada, o motorista também deve tomar cuidado com a neblina, típica da época de frio e que não ocorre só em região de serra. Em 16 de junho passado, dois acidentes na Dutra, em SP, envolveram, respectivamente, 11 e cinco veículos. Segundo testemunhas, havia muita neblina no momento das duas ocorrências.

Esse tipo de acidente também costuma ter relação com a velocidade. “Por isso vemos notícias de engavetamentos com mais de 100 carros em países com estradas em que se pode andar a 200 km/h, como a Alemanha”, diz Alexandre Castilho, assessor da Polícia Rodoviária Federal. “Na Dutra, por exemplo, com limite de 110 km/h, há motoristas que não querem reduzir mesmo na ocorrência de neblina”.

Mas, em geral, afirma Castilho, o mau tempo faz a maioria dos motoristas tomar mais cuidado, além do fato de que menos gente se aventura a pegar a estrada nessas condições. “Sabemos que 71% dos acidentes nos últimos cinco anos aconteceram com tempo bom e pista seca”, diz.

Fonte: G1

Têm ocorrido fatos em que o motoqueiro é o culpado e tenta fazer um acordo no local, diz que está bem e não quer socorro médico.

Só que, depois, ele vai a um distrito policial, registra o BO e alega que o veículo fugiu do local sem prestar socorro, cobrando, na justiça, dias parados, conserto da moto e etc…

Na maioria dos casos, as testemunhas do motoqueiro são outros motoqueiros.

Isto é um fato, pois está ocorrendo com muita freqüência. Portanto, não caia na conversa do motoqueiro, que diz  não ter acontecido nada.

Em um dos casos recentes a pessoa envolvida foi até a delegacia registrar BO, e eis que, quando chega à delegacia, lá estavam os tais amigos do motoqueiro tentando registrar BO de ausência de socorro.