Muito aguardado, o novo EcoSport é o veículo global mais recente da família One Ford e ganha um novo status: de produto sul-americano inovador, ele passa a ser um modelo-chave para a expansão da presença da Ford nos principais mercados em crescimento do mundo, incluindo Índia, Brasil, entre outros.

Moderno, inovador e evoluído, o novo utilitário esportivo compacto foi projetado para combinar o melhor da categoria em design, tecnologia, qualidade, segurança e atrair uma nova geração de consumidores em diferentes mercados globais. O novo EcoSport leva a um novo patamar todas as características que o tornaram líder e referência da categoria no Brasil, mantendo o seu espírito de aventura.

O novo EcoSport foi desenvolvido no Centro de Desenvolvimento do Produto em Camaçari, na Bahia, um dos oito centros globais de criação de veículos da Ford e um dos mais especializados em carros compactos. O time utilizou a força e experiência da engenharia da Ford em utilitários esportivos, presente na Ásia, Europa e Américas, para atender as necessidades de todos os mercados ao redor do mundo. É o primeiro carro global de passageiros One Ford criado na América do Sul.

“O nosso time do Brasil usou seus anos de experiência, trabalhando em conjunto com nossos centros de desenvolvimento do produto de todo o mundo, para tornar ainda mais fortes todos os aspectos do modelo de nova geração”, diz Alan Mulally, presidente e CEO da Ford. “O EcoSport reflete o nosso compromisso de oferecer aos consumidores carros e utilitários que eles realmente desejam e valorizam.”

Totalmente projetado e desenvolvido para o futuro, o novo EcoSport é um exemplo do DNA dos veículos globais Ford. Ele leva a um novo nível a proposta de liberdade e capacidade de ir mais longe, com confiança e prazer de dirigir, e amplia os horizontes de uso dentro ou fora da cidade.

As características que dão ao novo EcoSport a confiança de um verdadeiro utilitário esportivo começam na estabilidade do chassi e são reforçadas pela construção robusta da carroceria, com elevada rigidez torcional e alto nível de proteção para os ocupantes. O seu design inovador, além de reduzir o peso, tem linhas aerodinâmicas desenvolvidas em túnel de vento que aumentam a economia de combustível.

Fonte: Imprensa Ford

Para ajudar os motoristas a comprovar suas proezas na pista, o Mustang 2013 traz na versão premium um equipamento de fábrica chamado Track Apps que registra dados como tempo de aceleração, desempenho do freio e força g, mostrados numa tela de LCD de 4,2 polegadas.

“Esses números são o assunto das conversas dos fãs do Mustang. E nós colocamos tudo isso no carro, na palma da sua mão”, diz Dave Pericak, engenheiro-chefe do Mustang. “Eles não precisam mais procurar no mercado um medidor que, além de custar caro, tem de ser adaptado na coluna A. Tudo isso já vem instalado de fábrica no Mustang.”

A tela de LCD do Track Apps fica no painel de instrumentos, entre o velocímetro e o conta-giros, e é controlada por um botão de cinco posições na direção. O equipamento recebeu muitos elogios da imprensa e do público quando foi apresentado pela Ford no Salão de Los Angeles, em novembro.
Segundo Jeff Seaman, líder do lançamento do Mustang 2013, o Track Apps é a “cereja do bolo” na experiência de dirigir o carro. “Ler numa revista quanto o carro pode fazer de 0 a 100 km/h é uma coisa. Outra totalmente diferente é você dizer ao consumidor: ‘Vá lá e acelere você mesmo’.”

Fonte: Imprensa Ford

A paixão dos consumidores pelo Mustang original é grande, mesmo depois de quase 50 anos. O modelo estreou em abril de 1964 e vendeu mais de 1,2 milhão de unidades – incluindo mais de 174.000 conversíveis – antes da sua primeira reestilização em 1967. O Mustang 1964-66 se mantém como o clássico mais popular da América na era pós-guerra.

A nova carroceria serve para a montagem de Mustangs 1964 ½, 1965 ou 1966, dependendo da motorização e acabamentos utilizados. Ela é a terceira carroceria de clássicos do Mustang disponíveis para os restauradores – as outras duas são as dos fastbacks 1967-68 e 1969-70 – e estará em exposição no estande da Ford no salão SEMA, em Las Vegas, de 1 a 4 de novembro.

Fonte : Turismo em Foco 

De acordo com a agência Automotive News, os concessionários Ford receberão até US$ 200 mil da Ford para cobrir os prejuízos com o encerramento das atividades da marca Mercury. A decisão surgiu da queda da participação da Mercury no mercado norte-americano, que atualmente é de 0,8%.

O diretor de vendas da Ford nos Estados Unidos, Ken Czubay, afirmou a Automotive News que a Ford desenvolveu uma fórmula baseada na média de vendas durante os três anos da Mercury. Os concessionários que venderam de 0 a 25% dos produtos Mercury anualmente receberão US$ 1.500 por unidade, por exemplo. O plano prevê reembolso de até US$ 2.500 para as lojas que comercializavam entre 76% e 100% dos carros da Mercury.

Segundo a agência, os concessionários irão receber de volta o dinheiro gasto com a compra de peças para os veículos da marca. O presidente da Ford, Mark Fields, afirmou que a medida da fabricante ‘é muito além do que os outros concorrentes têm feito no mercado”.

Fonte: G1